Mehr Flexibilität.
144 m Ausladung.
Unser Kran fährt Ausladungen bis zu 144 m, gemessen am der Mitte des Drehkranzes. Damit kann er schwere Bauteile über die Länge von mehr als zwei Boing 747-400 Jumbo Jets befördern. Gerade in Bestandswerken, bpsw. in der Chemie oder im Stahlbereich, ist diese Fähigkeit ein enormer Vorteil. Bedingt durch die Möglichkeit, den Hauptausleger bis 45° vorzuneigen, kann dieser Kran häufig einen Raupenkran größerer Klasse ersetzen.
Mehr Flexibilität.
144 m Ausladung.
Unser Kran fährt Ausladungen bis zu 144 m, gemessen am der Mitte des Drehkranzes. Damit kann er schwere Bauteile über die Länge von mehr als zwei Boing 747-400 Jumbo Jets befördern. Gerade in Bestandswerken, bpsw. in der Chemie oder im Stahlbereich, ist diese Fähigkeit ein enormer Vorteil. Bedingt durch die Möglichkeit, den Hauptausleger bis 45° vorzuneigen, kann dieser Kran häufig einen Raupenkran größerer Klasse ersetzen.
Höhere Ziele setzen.
164 m Hakenhöhe.
Den Hauptmast des Kranes können wir bis auf 132 m bauen. Mit der Wippsitze sind sogar Hakenhöhen von 164 m möglich. Die maximale Systemlänge beträgt 84 m + 84 m. Ideal für Windkraft und die Schwerindustrie.
Unten im Bild: ein maßstäbliches, zweistöckiges Wohnhaus.
Höhere Ziele setzen.
164 m Hakenhöhe.
Den Hauptmast des Kranes können wir bis auf 132 m bauen. Mit der Wippsitze sind sogar Hakenhöhen von 164 m möglich. Die maximale Systemlänge beträgt 84 m + 84 m. Ideal für Windkraft und die Schwerindustrie.
Unten im Bild: ein maßstäbliches, zweistöckiges Wohnhaus.
Kein Platz?
Eine + 3000 mm Störkante sind für den Ballast kein Hindernis.
Technisch betrachtet können wir den Superliftballast ca. 4.000 mm hochziehen. Das hat zur Folge, dass wir mit dem Superliftballast über Hindernisse hinwegschwenken können.
Generell ist der Kran ebenfalls mit einem variablen Superliftballastradius ausgestattet. Dieser umfasst einen Bereich von 9 m – 16 m und kann unter Last verändert werden.
Kein Platz?
Eine + 3000 mm Störkante sind für den Ballast kein Hindernis.
Technisch betrachtet können wir den Superliftballast ca. 4.000 mm hochziehen. Das hat zur Folge, dass wir mit dem Superliftballast über Hindernisse hinwegschwenken können.
Generell ist der Kran ebenfalls mit einem variablen Superliftballastradius ausgestattet. Dieser umfasst einen Bereich von 9 m – 16 m und kann unter Last verändert werden.
Kostenersparnis bis zu 20 %.
Der Kran ist sehr kompakt zu transportieren. Obwohl seine Tragfähigkeiten im Verhältnis die stärksten der 500 t Klasse aufweisen, wird dieser Kran sehr ähnlich zu den Kranen in der 400 t Klasse transportiert und montiert.
Hinzu kommt die Möglichkeit, die Fahrwerke des Kranes mit dem Aufrichtbock der Raupe zu montieren. Dadurch wird ein relativ großer Telekran für den Auf- bzw. Abbau eingespart.
Kostenersparnis bis zu 20 %.
Der Kran ist sehr kompakt zu transportieren. Obwohl seine Tragfähigkeiten im Verhältnis die stärksten der 500 t Klasse aufweisen, wird dieser Kran sehr ähnlich zu den Kranen in der 400 t Klasse transportiert und montiert.
Hinzu kommt die Möglichkeit, die Fahrwerke des Kranes mit dem Aufrichtbock der Raupe zu montieren. Dadurch wird ein relativ großer Telekran für den Auf- bzw. Abbau eingespart.
EXTREM
OPTIMIERTE MÖGLICHKEITEN IN DER PLANUNG.
Weitaus mehr Detailtiefe und Genauigkeit in der Software. In der Planung nutzen wir dieselbe Software wie der Kranführer vor Ort. Dadurch wird die Planung von vornherein wesentlich realistischer und steigert die Leistung in der Umsetzung enorm.
Zwecks Visualisierung nutzen wir zudem AutoCAD und 3DSMax.
Technische Daten
Traglasttabellen zu diesem Raupenkran herunterladen.
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