F360-Prüfelemente
4-D-KONSTRUKTION: DIGITALER ZWILLING FÜR MONTAGE
Jede Minute in der Planung spart 5-10 Minuten in der Ausführung.

Mit den Daten der Sichtung und des Aufmaßes nehmen wir die Anlage, die Bauteile und die kundenseitigen Ziele mit in unsere vierdimensionale Engineering-Welt und konstruieren diese realitätsgetreu und dreidimensional in einem Modell nach. Dieses Modell wird daraufhin mit der Zeit – der vierten Dimension – in Zusammenhang gebracht. Ein Beispiel dafür sind etwaige Störkanten, die zum Zeitpunkt des Aufmaßes noch nicht montiert sind, bei der Montage allerdings eben als Störkante fungieren.

F360-Prüfelemente
LASTEINLEITUNG DER BAUTEILE
Wie groß ist die Hebelwirkung auf den Nachführkran?

Jedes Bauteil hat bauteilspezifische Parameter, die die Momente und Hebelwirkungen des Bauteils bestimmen. Diese sind für Kranarbeiten von unabdingbarem Wert, weil sie ebenfalls eine immense Hebelwirkung auf die Sicherheit und Effizienz eines Hebevorgangs haben können.

F360-Prüfelemente
ANSCHLAGMITTEL
Wie viel Risiko steckt in der Auswahl des Anschlagmittels?

Aus den vorgenannten Punkten wird das Anschlagmittel aus unserem 24/7 online Arbeitsmittelsystem bestimmt. Wir erkennen sofort, welches Anschlagmittel verfügbar und zum geplanten Zeitpunkt des Kraneinsatzes abgenommen ist bzw. abgenommen sein muss. Daraus erstellen wir Materiallisten und versehen unsere Anschlagzeichnungen mit diesen Materiallisten und den assoziierten Zertifikaten.

F360-Prüfelemente
MOB/DEMOB
Die Tragfähigkeit des Kranes reicht aus, aber reicht ebenfalls der Auf- und Abbauplatz?

Einen Lastfall darzustellen, ist relativ simpel. Der Lastfall kann aber erst umgesetzt werden, wenn der geplante Kran auch mobilisiert werden kann. Beispielsweise realisieren wir häufig erheblich höhere Stützkräfte oder Flächenpressungen während des Aufbaus eines Kranes. Diese müssen eingeplant und bearbeitet werden. Auch muss der Kran physisch in den Aufbauort passen. Ohne diese Möglichkeit, ist auch die Darstellung des Lastfalls obsolet.

F360-Prüfelemente
GEFAHREN
Die vierdimensionale Betrachtung bringt enorme Transparenz hinsichtlich Gefahren.

Wir nehmen Ihre Anlage mit in unsere 4D-Engineering-Welt. Daraus entsteht ein auf die Montage/Demontage ausgerichteter digitaler Zwilling. In dieses digitalen Zwilling konstruieren wir unsere Montage-/Kran-/Transporttechnologie. Bereits mit der Konstruktion der Anlage aber auch mit der Auswahl und Dimensionierung der Montagetechnologie werden etwaige Gefahren transparent offengelegt. Daher können wir schon in den ersten Zügen unserer Planung für etwaige montagebedingte Gefahren reale und optimale Maßnahmen definieren, die die Gefahren individuell adressieren und die Arbeiten von Anfang an sicherer gestalten.

ARBEITSSICHERHEIT

F360-Ergebnisse
AUSLASTUNGEN UND FLÄCHENPRESSUNGEN
Aufmerksamkeit auf jedes wesentliche Detail.

Wir errechnen die notwendigen technischen Daten für jeden Hebevorgang als auch für jeden relevanten Status, der durch den Kran erzeugt wird. Folgende technische Daten werden ermittelt.

Das bedeutet bspw. auch, dass wir Superliftballast-Kurven homogenisieren, um dem Montage-/Demontageprozess wesentlich schneller gestalten zu können. Dieses wird simultan mit der bauseits maximal erlaubten Flächenpressung verglichen, so dass die Sicherheit durch eine erzielte Schnelligkeit nicht gefährdet wird.

F360-Ergebnisse
MAX. REALISIERTE LEISTUNGEN IN DEN LASTFÄLLEN
Erst die ganzheitliche Betrachtung generiert das nötige Fachwissen zur Planung.

Aus den errechneten technischen Daten zu den Lastfällen erhalten wir die maximalen Werte. Diese setzen wir dann ins Verhältnis zu denen, die kundenseits maximal erlaubt sind. Es gibt zum Teil Kunden, die eine Auslastung der Krane von > 80 % nicht zulassen, da zu viele gefährliche Stoffe im Umkreis sind. Als Beispiel wäre eine Chemieanlage, in der eine Kolonne über eine Chlorgas-Rohrbrücke verhoben werden muss.

Auch hat bzw. sollte jede Baustelle, die Kranaktivitäten erfordert, Daten zur Tragfähigkeit des Untergrundes beibringen können. Ein Kran ist immer nur so Leistungsstark, wie der Untergrund, auf dem er installiert ist. In diesem Sinne, wollen alle Baustellen, dass die Krane möglichst effizient arbeiten und Krangrößen gering ausfallen. Das im Umkehrschluss bedeutet allerdings in der Regel, dass Krane auch extrem ausgelastet werden. Dadurch wird evident, dass auch die Flächenpressungen des Kranes erheblich ausfallen werden. Unsere errechnete max. Flächenpressung wird dann grundsätzlich mit den technischen Daten zum kundenseitigen Untergrund verglichen. Dadurch können im Fall von einer Überschreitung der maximal erlaubten Flächenpressungen, entsprechende Handlungs-Maßnahmen erarbeitet werden – und das auch zwei Jahre im Vorfeld. 

F360-Ergebnisse
POTENZIAL-ANALYSE
Der Kran kann meistens mehr, als augenscheinlich dargestellt wird.

Wir nutzen an dieser Stelle das volle Potenzial der Datenanalyse, das wird Dank der Digitalisierung realisieren können. Wenn also der Kran ohnehin schon vor Ort sein wird, kann er ja ggf. auch noch andere Bereiche abdecken. Geringfügige Änderungen des Kranes können häufig zu extremen Leistungsverbesserungen dieses Kranes führen. Unsere F360 ermittelt standardmäßig das Potenzial, das noch realisiert werden kann. Dadurch werden häufig Krane eingespart, die in nähergelegenen Bereichen aktiv wären.

In anderen Worten:
“Aus zwei mach eins”

Oder auch:
“Aus drei mach eins”

F360-Ergebnisse
ANALYSE DER SENSIBILITÄT
Verändern sich die kundenseitigen Arbeiten auch nur gering, können die Flächenpressung wesentlich größer ausfallen. 

Wir analysieren automatisch den Effekt, wenn bspw. ein kundenseitiges Bauteilgewicht ansteigt. In anderen Worten fügen wir der Flächenpressung in Intervallen mehr Druck hinzu, so dass jeder, der diese Sensibilitätsanalyse interpretiert, unweigerlich erkennt, dass es eine Grenze gibt, bis zu der die Arbeiten durchgeführt werden können. Die Personen werden darauf sensibel, dass sie nicht einfach etwas an der Planung verändern können, da die Tragfähigkeiten des kundenseitigen Untergrundes für die gewünschten planerischen Veränderungen ggf. nicht ausreichen.

F360-Ergebnisse
4D-ANSICHTEN
Natürlich werden auch Draufsichten, Schnitte und Detail-Engineering-Ansichten erstellt. 

F360-Ergebnisse
ANSCHLAGMITTEL
Um ein Bauteil sicher zu verheben, errechnen wir die notwendige Seilkraft und Seillänge, Dimensionierung der Schäkel etc.

F360-Ergebnisse
OPERATOR’S VIEW
Um alle beteiligten Personen weit im Vorfeld abzuholen und einzubinden, können wir bspw. auch die Sicht des Kranführers im Vorfeld projizieren.