Gas- und Dampfturbinenkraftwerke

Neubau eines GuDs in Mitten in einer Millionenstadt.

Dicht besiedeltes Wohngebiet. In Mitten dieses Wohngebiets: Ein aktives Bestandskraftwerk mit drei Kesseln und nur einer Zufahrt. Und in Mitten dieses Bestandskraftwerks: Ein Neubau eines 450 MW starken GuDs.

Und damit: 15 Stück Abhitzemodule mit je 300 t Gewicht und 30 m Länge. 100 m Schornstein. Fünf Autokrane, drei Raupenkrane, 2 x 18 Achsen SPMT und bis zu 40 weitere Transportfahrzeuge pro Tag. Auf einer Briefmarke.

Wie lassen sich zeiteffiziente Vormontage, effektive Hebevorgänge, sicheres Kran- und Transportumsetzen mit dieser relativ sehr geringen mitten innerhalb Berlins vereinen?

Wir wissen wie. 


Produktivität steigern.

Durch smartes Kranengineering die Hebefrequenz und Hakenbetrieb steigern.

Zeit einsparen.

Durch smartes Kranengineering die Montagezeit oder den Anlagenstillstand verkürzen.

Kosten senken.

Durch smartes Kranengineering die Krankosten wesentlich effizienter gestalten.

Gas- und Dampfturbinenkraftwerke

Neubau eines GuDs in Mitten in einer Millionenstadt.

Dicht besiedeltes Wohngebiet. In Mitten dieses Wohngebiets: Ein aktives Bestandskraftwerk mit drei Kesseln und nur einer Zufahrt. Und in Mitten dieses Bestandskraftwerks: Ein Neubau eines 450 MW starken GuDs.

Und damit: 15 Stück Abhitzemodule mit je 300 t Gewicht und 30 m Länge. 100 m Schornstein. Fünf Autokrane, drei Raupenkrane, 2 x 18 Achsen SPMT und bis zu 40 weitere Transportfahrzeuge pro Tag. Auf einer Briefmarke.

Wie lassen sich zeiteffiziente Vormontage, effektive Hebevorgänge, sicheres Kran- und Transportumsetzen mit dieser relativ sehr geringen mitten innerhalb Berlins vereinen?

Wir wissen wie. 


Produktivität steigern.

Durch smartes Kranengineering die Hebefrequenz und Hakenbetrieb steigern.

Zeit einsparen.

Durch smartes Kranengineering die Montagezeit oder den Anlagenstillstand verkürzen.

Kosten senken.

Durch smartes Kranengineering die Krankosten wesentlich effizienter gestalten.

IN DEN LETZTEN JAHREN WAREN WIR HAUPTLIEFERANT FÜR KRANARBEITEN BEI FÜNF GAS- UND DAMPFTURBINENKRAFTWERKEN.

  • Gas- und Dampfturbinenkraftwerke (GuD-KWs) befinden sich häufig in urbanen Gebieten.
  • Gerade im Sinne von vorhandenem Platz bringen diese Bauvorhaben häufig herausfordernde Restriktionen mit sich.

SEHR BEENGTE ZUWEGUNGEN, SEHR BEENGTE FLÄCHEN.

Wie können die Krane optimal genutzt werden, so dass die Krankosten auf ein Minimum reduziert werden, wobei der Progress nicht darunter leidet?

HERAUSFORDERUNGEN

  • Oft werden neue GuD-KWs neben oder um alte GuD-KWs oder andere Kraftwerke errichtet.
  • Es gibt meist wenige, teilweise sogar nur eine Zufahrtsstraße
  • Oft sind nur wenige Baustraßen auf dem Baufeld vorhanden, auf der teilweise Transporte und andere Baustellengerätschaften nicht aneinander vorbeifahren können
  • Es gibt eine geringe Stellflächen für diese Gerätschaften wie Krane, Teleskopstapler, Hebebühnen etc.
  • Die Vormontageflächen sind ebenfalls begrenzt, so dass der Grad der Vormontage relativ gering ausfällt. Teilweise muss just in time auf das Baufeld geliefert und direkt verbaut werden
  • Teilweise gegensätzlich zu den Baustellengegebenheiten, sollte ein Kran aber möglichst wenig den Standort wechseln müssen.
  • Zudem sollte sich der Kranhaken in puncto Frequenz möglichst permanent hoch und runter bewegen.
  • Häufig muss auch zwischen Einzelmontage oder modularer Montage entschieden werden, beispielsweise bei einem Abhitzekessel und dessen Harfen oder Modulen
  • Es müssen Komponenten mit einem Stückgewicht von bis zu 400-t eingebracht werden.

PRODUKTIVITÄT, NICHT STILLSTAND.

Sehr geringen Platz für Vormontage und Montage optimal ausnutzen, Hebefrequenz erhöhen, die anderen Gewerke nicht behindern und rigoros den Progress sichern.

Durch mehr als 30 Jahre Erfahrung im Kran-, Montage- und Transportbereich können wir unsere Kunden und EPC-Vertragspartner mit maßgeschneiderten Lösungen wesentlich dabei unterstützen, die Projekte termingerecht, im Budget und mit der größten Arbeitssicherheit durchzuführen.

Dabei werden wir von unserer 360° Lastfallanalyse unterstützt.

Fahrenholz 360° Lastfallanalyse

POTENZIELLE HINDERNISSE FÜR ZEITERSPARNIS UND KOSTENSENKUNGEN

Es sind meist technische Hindernisse, die die zeitlichen und/oder kommerziellen Parameter aussagekräftig beeinflussen. Daher gilt es technischen Herausforderungen schon im Vorfeld zu erkennen und zu bearbeiten, um diese schon von Beginn zeiteinsparend und kostensenkend in den Progress einfließen zu lassen.

Wir kennen die meist individuellen Herausforderungen, die unsere (EPC-) Kunden während eines Projekts zu lösen haben. Wir tragen einzigartiges Fachwissen bei, um für mögliche Hindernisse schon vor dem Kickoff-Meeting Lösungswege präsentieren zu können.

Insight 

Wie sollen die 250 t schweren HRSG Module montiert werden? 

Welche Krane sollen dafür genutzt werden? Wie sollen diese auf- und abgebaut werden? Welche Stützkräfte werden dabei entstehen?

Montagesimulation HRSG

Insight 

100 m Schornstein, aber kein Platz für die Kranmontage

Diese Herausforderung begleitet uns häufig. Wir führen daher regelmäßig individuelle und recht kreative Ansätze zu dem Thema Gittermastkranaufbau durch.

Raupenkran in der Luft zusammenbauen

Arbeitsbereiche

Arbeitsbereiche in denen wir unsere Leistungen verrichten. 

Finden Sie heraus, welche Arbeitsbereiche zu unseren generellen Einsatzgebieten in diesem Segment gehören.