Mineralien und Metalle
Turnaround: Turnaround: Montage eines Hallenkranes
Erneuerung des Stahlbaus, der Kranbahnen, der Katze und der Antriebsstation.
Bremen
Deutschland.
Shutdown?
Das Werk bzw. dieser Teilbereich des Werks wurde für diese Arbeiten abgeschaltet.
3 Schichten.
Die veranschlagte Projektdauer wurde bauseits vorab mit drei Tagschichten projektiert.
Bereitstellung Krane & Transporte
Bei diesem Projekt kam unser Fuhrpark, bestehend aus Auto- und Raupenkranen, Montageequipment und Zubehör, zum Einsatz.
Fahrenholz 360° Lastfallanalyse
Wir nehmen die örtlichen Gegebenheiten mit in unsere Engineering-Welt und konstruieren das Projekt im Vorfeld nach.
Risk Assessment & Method-Statements
Für dieses Projekt haben wir alle kran- und transportspezifischen Dokumente erarbeitet und an die Verantwortlichen übermittelt.
Einweisen, Supervision & Koordination
Für dieses Projekt haben wir Einweiser und Supervisor gestellt und damit Ausführungsleistungen übernommen.
Turnaround: Montage eines Hallenkranes
Technische Herausforderungen
Herausforderungen in der Planung
- Die Bauteile wurden im anliegenden Hafen umgeschlagen
- Danach wurden die Bauteile mittels Goldhofer PST-E (SPMT) unter die Kranhaken gefahren
- Dort wurden die Schwerteile mit zwei Autokranen montiert
- Transportlogistik von uns intern entwickelt
- Montagekonzept für technsiche Kranstudien und Zeitplanung ebenfalls in Eigenregie erstellt
- Koordination und Einweisen vor Ort durch unsere Kolleginnen und Kollegen
Maschinen im Einsatz
- 500 t Telekran, Liebherr LTM 1500 8.1, Hauptmast + Wippspitze
- 500 t Telekran, Terex AC 500-2, Hauptmast + Abspannung
- 450 t Grove GMK 7450, 60 m Hauptmast
- 10 Achsen Goldhofer PST-E
- 3,8 t Merlo Teleskopstapler
Schwerster Lastfall
- Maximales Bauteilgewicht brutto: 68 t
- Maximale Ausladung für dieses Bauteilgewicht: 21,3 m
- Daraus resultierendes maximales Lastmoment: 1.448,4 mt
