Wenn’s um Technik geht
Fahrenholz Machbarkeitsstudien
Fahrenholz Machbarkeitsstudien
Ergebnisse
Technische Planung der Montage
Planung der Dauer und Meilensteine
Eingrenzung des Budgets und der Kosten
Fahrenholz Machbarkeitsstudien
Prüfbereiche
- Welcher Kran ist der richtige Kran?
- Raupenkran oder abgestützter Kran?
- Welche Tragfähigkeit muss der Kran mitbringen?
- Wo soll der Kran stehen?
- Wie soll er aufgebaut werden?
- Wie soll er aufgebaut werden, wenn einfach keine ausreichend lange Aufbaufläche vorhanden ist?
- Wie lang wird der Aufbau und wie lang wird der Abbau dauern?
- Wie soll die Last angeschlagen werden?
- Wie soll die Last aufgerichtet werden?
- Wie viel Superliftballast muss der Kran aktivieren, während das Modul aufgenommen, aufgerichtet und abgesetzt wird?
- Wie hoch werden die Stützkräfte auf dem Auf- und Abbau ausfallen?
- Wie hoch werden die Stützkräfte bei dem Hebevorgang ausfallen?
- Wie hoch werden diese Stützkräfte in Form von Flächenpressungen ausfallen?
- Was muss der Prüfstatiker oder der MWS an verständlicher Krandokumentation vorliegen haben, um die Schwerhübe zu genehmigen?
- Wie viel Wind darf es maximal geben, um das Bauteil noch hochziehen zu können?
- Wie muss der Boden hergerichtet sein, um unter Last mit dem Raupenkran von A nach B zu fahren?
- Wo können die Vormontageplätze relativ zur Zwangsausladung bzw. maximalen Ausladung eines Kranes positioniert werden?
- Wo sind die Sicherheitsbereiche, die sich durch den Schwenkradius eines Kranes ergeben?
- Wie kann der Kanal an seine Position gehoben werden, wenn oberhalb Stahlbau vorhanden ist und der Betrieb der Anlage auch weiter gehen soll?
- Wie schwer kann die Vormontage sein, um noch den kleineren Kran mobilisieren zu können?
- Kann der Kranausleger zwischen dem Stahlbau hindurch teleskopieren, so dass der Betrieb der Anlage weiter gehen kann?
Fahrenholz Machbarkeitsstudien
Beispiel
Gas- und Dampfturbinenkraftwerke
Oberkante Schornstein: + 99 m über Berlin Lichterfelde
Machbarkeitsstudien
99 m Schornstein mitten in Berlin Lichterfelde
Gas- und Dampfturbinenkraftwerke stellen zukünftig weiterhin einen wesentlichen Energielieferanten dar. Diese werden häufig innerhalb von sehr beengten Baufeldern errichtet, welche bspw. durch urbanes Leben und/ oder ein Bestandskraftwerk eingegrenzt sind.
Die Montage eines Schornsteins ist Sicht des Kranunternehmens erstmal keine relativ schwierige Herausforderung. Wenn dieser mitten in einem belebten Stadtviertel Berlins errichtet werden muss wird es vorab schon einmal eine Stufe schwieriger. Der Fakt, dass die Aufbaufläche für einen Kran, der eine finale Montagehöhe von +99 m erreichen kann, aufgrund von diversen Parametern nicht vorhanden ist, klassifiziert es nun als Herausforderung
Gerade diese Art Herausforderungen verstehen wir als Initialzündung.
Machbarkeitsstudien
32% oder 43 m zu kurz
Die maximale Aufbaulänge hätte maximal eine Auslegerlänge von 78 m zugelassen. Der Schornstein sollte aber, wie gesagt, eine Höhe von + 99 m verzeichnen. Daher konnte entweder ein sehr großer Raupenkran sehr weit weg positioniert werden – oder es musste ein kreativer Vorschlag zum Kranaufbau entwickelt werden.
Für den kreativen Vorschlag waren wir zuständig.
In unserer Planung kam eine LR 1400/2, 400 t Raupenkran, mit 42 m Hauptmast, 77 m Wippspitze und Derrickausleger zum Einsatz. Also nicht 78 m Auslegerlänge, sondern summiert 119 m.
Machbarkeitsstudien
Raupenkran in der Luft zusammenbauen
Potenzielle Fragestellungen
Was sagt die Montageanweisung des Kranherstellers zu diesem Vorhaben?
Wir wird der Hauptausleger, wie die Wippspitze während des Aufbaus gesichert?
Wie kommuniziert man dieses Vorhaben an die HSE und die endkundenseitige Prüfstatik?
Machbarkeitsstudien
Machbar. Bewiesen in der 360° Perspektive.
Als erste Beschreibung dient die dargestellte Rundumsicht im Flug um die Aufbauörtlichkeit.
Machbarkeitsstudien
Individuelle Montageanweisung. Entwickelt von Fahrenholz.
Um wirklich detailreich allen Beteiligten zu simulieren, wie der Kran auf- und abgebaut werden sollte, haben wir eine animierte Aufbaustudie übermittelt.
Machbarkeitsstudien
Luftakrobatik.
Machbarkeitsstudien
Idylle.
Fahrenholz 360° Lastfallanalyse
F360: Modell für Lösungen
Wir nutzen die Fahrenholz 360° Lastfallanalyse
- Analyse der Projektparameter im Vorfeld
- Abstraktion und Abgleich mit vorhandener Erfahrung
- Dadurch Reduktion der Komplexität
- Auswahl des optimalen Geräts
- Optimale Arbeitssicherheit
- Effizienteres Heben
- Einsparung der Stillstandszeit
- Kostenreduktion
Einweisen
Wir kennen unsere eigene Planung vermutlich am besten.
Ein erfahrener Einweiser, der gleichzeitig das Projekt umfänglich verstanden hat, ist essentiell für das sichere Heben und Montieren.
Wir führen das Einweisen in diesen komplexen Projekten normalerweise für unsere Kunden durch. Nachfolgend die Option mehr zum Thema Einweisen zu erfahren.
Willkommen im High-End-Bereich des Kranengineerings
Wie wichtig ist es, alle Parameter schon weit im Vorlauf zu erkennen und etwaige Herausforderungen ab Stunde 0 zu lösen?
Um alle Beteiligten, bspw. Bauleitung, Prüfstatik, HSE und teilweise auch Versicherungen, über die geplanten Kranarbeiten zu informieren,
nehmen wir sie mit in unsere Engineering-Welt,
bauen das Werk und die Anforderungen realistisch nach und kommunizieren diese in ansehnlichen Modellansichten, Draufsichten, Schnitten und Animationen. Dadurch sind von den Kranführern bis zu Projektleitung alle nachhaltig im Voraus informiert.
Vorher / Nachher.
Ergebnis der Fahrenholz 360° Lastfallanalyse. Resultat ist meist ein dreidimensionales Modell, dass die vorherrschenden Gegebenheiten teilweise exakt wiederspiegelt.
