Dockbetrieb beschleunigen.
Mit High-End Kranengineering die sicheren Abläufe kennen, die Dokumentation endkundenorientiert übergeben können und letztlich sicher heben, Stillstandszeiten kürzen und Kosten einsparen.
Dockbetrieb beschleunigen.
Mit High-End Kranengineering die sicheren Abläufe kennen, die Dokumentation endkundenorientiert übergeben können und letztlich sicher heben, Stillstandszeiten kürzen und Kosten einsparen.
Häfen, Werften und Offshore
Turnaround: Reparatur eines Errichterschiffs
Kranengineering und Ausführung, Jack-Up-Vessel, Zeitdruck²
Bremerhaven
Deutschland.
Reparatur und Ausbau
Um neuen Anforderungen gerecht zu werden, mussten wir Kranengineering und Kranausführungen für eine Werft in Bremerhaven bereitstellen.
Diverse Montageschichten.
Die veranschlagte Projektdauer wurde bauseits vorab mit mehreren Wochen in Tag- und Nachtschicht projektiert.
Bereitstellung Krane & Transporte
Bei diesem Projekt kam unser Fuhrpark, bestehend aus Auto- und Raupenkranen, Montageequipment und Zubehör, zum Einsatz.
Fahrenholz 360° Lastfallanalyse
Wir nehmen die örtlichen Gegebenheiten mit in unsere Engineering-Welt und konstruieren das Projekt im Vorfeld nach.
Risk Assessment & Method-Statements
Für dieses Projekt haben wir alle kran- und transportspezifischen Dokumente erarbeitet und an die Verantwortlichen übermittelt.
Einweisen, Supervision & Koordination
Für dieses Projekt haben wir Einweiser und Supervisor gestellt und damit Ausführungsleistungen übernommen.
Smartes Kranengineering
Im Vorfeld wissen woraus es ankommt – Zeit und Kosten sparen.
- Unser Kunde beauftrage uns das gesamte Aufmaß sowie Kranengineering zu erstellen
- Hierfür haben wir die relevanten Bauteile, die Werft und das Errichterschiff nachkonstruiert und unsere Lastfälle dargestellt
- Dadurch sind nicht nur die notwendigen Krangrößen ersichtlich geworden, sondern auch die speziellen Anschlagmaterialien und Stützkräfte und Flächenpressungen. Dieses war insbesondere aufgrund der Nähe zur Pierkante äußerst relevant
Smartes Kranengineering
Im Vorfeld wissen woraus es ankommt – Zeit und Kosten sparen.
- Unser Kunde beauftrage uns das gesamte Aufmaß sowie Kranengineering zu erstellen
- Hierfür haben wir die relevanten Bauteile, die Werft und das Errichterschiff nachkonstruiert und unsere Lastfälle dargestellt
- Dadurch sind nicht nur die notwendigen Krangrößen ersichtlich geworden, sondern auch die speziellen Anschlagmaterialien und Stützkräfte und Flächenpressungen. Dieses war insbesondere aufgrund der Nähe zur Pierkante äußerst relevant
Ergebnis: Dokumentation nach GLND0027
Für den MWS ein unerlässlicher Bestandteil.
- Alle Dokumente, Zeichnungen, Flächendruckanalysen etc. wurden mehrsprachig ausgearbeitet
- Dieses war insbesondere für die mehrsprachigen Projektteilnehmer von höchster Relevanz
- Zudem waren die Anforderungen und Normen klar gesetzt: GLND 0027
Ergebnis: Dokumentation nach GLND0027
Für den MWS ein unerlässlicher Bestandteil.
- Alle Dokumente, Zeichnungen, Flächendruckanalysen etc. wurden mehrsprachig ausgearbeitet
- Dieses war insbesondere für die mehrsprachigen Projektteilnehmer von höchster Relevanz
- Zudem waren die Anforderungen und Normen klar gesetzt: GLND 0027
Fachgerechtes Einweisen
Fahrenholz intern: Eine Sprache.
- Gerade bei Tandemhüben mit sehr großen und schweren Bauteilen ist es unerlässlich, dass die Einweiser und letztlich der verantwortliche Supervisor klar eine Sprache sprechen
- Zudem müssen alle Personen im Vorfelde die wesentlichen Parameter erkennen und mit diesen umzugehen wissen
- Daher haben wir das Einweisen im Auftrag unseres Kunden übernommen
- Unsere Projektleitung war 24/7 vor Ort und hat alle notwendigen Hebevorgänge begleitet
Was der Kranführer sieht.
Sicht aus der Kranführerkabine.
Die gesamte Baustelle
Die Gesamtsituation, die der Einweiser beurteilen können muss.
Einweisen, Supervision & Koordination
Für Projekte dieser Art und Komplexität, übernehmen wir häufig die Rolle des Kraneinweisers. Erfahren Sie mehr zum Thema Fahrenholz-Mobilkran-Einweiser.
Manpower und Maschine: Eine Symbiose
Praxis, abgeleitet aus der Theorie.
Maschinen im Einsatz
- 750 t Raupenkran, Liebherr LR 1750, Hauptmast und Derrickausleger
- 400 t Raupenkran, Liebherr LR 1400, Hauptmast und Superlift
- 500 t Telekran, Liebherr LTM 1500 8.1, Hauptmast und Abspannung
- 450 t Telekran, Grove GMK 7450, Hauptmast und Abspannung
- 130 t Telekran, Liebherr LTM 1130, Hauptmast
- 60 t Telekran, Faun ATF 60
- Diverse Lastverteilungsmaterialien
- Verschiedene Anschlagmittel wie Spreizen
- Alle Maschinen und EInsatzmaterialien wurden von dem MWS auf Basis der GLND0027 bestätigt
Willkommen im High-End-Bereich des Kranengineerings
Wie wichtig ist es, alle Parameter schon weit im Vorlauf zu erkennen und etwaige Herausforderungen ab Stunde 0 zu lösen?
Um alle Beteiligten, bspw. Bauleitung, Prüfstatik, HSE und teilweise auch Versicherungen, über die geplanten Kranarbeiten zu informieren,
nehmen wir sie mit in unsere Engineering-Welt,
bauen das Werk und die Anforderungen realistisch nach und kommunizieren diese in ansehnlichen Modellansichten, Draufsichten, Schnitten und Animationen. Dadurch sind von den Kranführern bis zu Projektleitung alle nachhaltig im Voraus informiert.
Wer arbeitet an diesen Resultaten?
Spezialisten
Lernen Sie die Menschen kennen, die diese Ideen entwickeln und in die Realität umsetzen.